ADAC GT Masters

 

Infos unter:

http://elia-erhart.de/

 

Elia Erhart startet 2018 gemeinsam mit Pierre Kaffer für das Team EFP by TECE

 

In der Saison 2018 wird Elia Erhart erneut einen Audi R8 LMS

in der ADAC GT Masters pilotieren. Auf den 29-jährigen Röttenbacher warten

dennoch einige Veränderungen gegenüber dem Vorjahr. So wird Elia Erhart künftig für das Team EFP by TECE an den Start gehen und sich das Cockpit mit Audi-Sport-Fahrer Pierre Kaffer teilen.

„Ich freue mich schon riesig auf die neue Saison und das tolle Paket, das wir

in der Winterpause schnüren konnten. Das Projekt habe ich Ende des vergangenen Jahres gemeinsam mit meinem Rennfahrerkollegen Florian Spengler ausgearbeitet und ins Leben gerufen. So werden wir künftig mit dem Team EFP by TECE zwei neue Audi R8 LMS im ADAC GT Masters einsetzen und uns fahrerisch auf die beiden Autos verteilen. Während Florian zusammen mit Audi-Sport-Fahrer Dries Vanthoor an den Start gehen wird, bestreite ich die Saison gemeinsam mit seinem Kollegen

Pierre Kaffer“, erklärt Erhart.

Für den technischen Support der beiden Fahrzeuge konnte dabei die Holzer Firmengruppe als Dienstleister gewonnen werden. Seit über 35 Jahren ist das Unternehmen bereits erfolgreich an Entwicklungsarbeiten, Aufbau und Betreuung verschiedenster Rallye- und Rundstreckenfahrzeuge im Motorsport beteiligt. So flossen die neusten Firmenentwicklungen schon in Rennserien wie der DTM, FIA WEC und sogar der Formel-1 ein. Hier war man Entwicklungsteam für die mit spanischer Lizenz fahrende HRT-Mannschaft.

„Meiner Meinung nach haben wir mit diesem Gesamtpaket alle Voraussetzungen geschaffen, um eine erfolgreiche Saison bestreiten zu können. Ich möchte mich auf diesem Wege schon einmal recht herzlich bei allen Personen bedanken, die dabei geholfen haben, dieses Projekt zu verwirklichen. Das erste Auto ist bereits Ende Dezember an unser Team ausgeliefert worden, sodass wir die Zeit bis zum Saisonauftakt wirklich optimal zur Vorbereitung nutzen können. Und auch fahrerisch sind wir extrem gut aufgestellt. Mit Pierre habe ich einen sehr schnellen und zugleich erfahrenen Teamkollegen an meiner Seite, der schon in vielen verschiedenen Rennserien seine Erfolge feiern konnte. Ich bin überzeugt

davon, dass wir trotz der starken Konkurrenz im ADAC GT Masters einiges gemeinsam erreichen werden“, so Erhart weiter.

Das ADAC GT Masters umfasst in der Saison 2018 wieder sieben Rennwochenenden.Nach dem traditionellen Saisonauftakt in Oschersleben wird die „Liga der Supersportwagen“ in diesem Jahr erstmals im Autodrom Most (Tschechien) gastieren. Mit dem Red Bull Ring (Österreich) folgt ein weiteres Auslandsgastspiel, bevor es auf dem Nürburgring und in Zandvoort (Niederlande) weitergeht. Die letzten beiden Saisonstationen finden dann wieder auf deutschem Terrain statt. Hier stehen dann noch der Sachsenring sowie das große Finale in Hockenheim aus. Alle Saisonstationen des ADAC GT Masters werden wie gewohnt live im Free-TV vom Fernsehsender Sport1 übertragen.

Elia Erhart: "Eine schwierige und lehrreiche Saison liegt hinter uns"

 

Mit den letzten beiden Läufen des ADAC GT Masters auf dem Hockenheimring endete für Elia Erhart die Motorsportsaison 2017.

 

Gemeinsam mit seinem Team der Audi Sport racing academy hatte sich der Röttenbacher für das Finalwochenende noch einmal viel vorgenommen, doch trotz positiver Ansätze fehlte am Ende das nötige Rennglück.

 

Rückblickend betrachtet war es für Elia Erhart ein schwieriges, aber gleichzeitig auch ein äußerst lehrreiches Jahr. „Natürlich hätten wir uns über die Saison hinweg teamintern bessere Ergebnisse erhofft. Trotzdem muss ich sagen, dass ich in diesem Jahr wirklich viele neue Erfahrungen sammeln konnte und dafür sehr dankbar bin. Für mich ist dieser Faktor unheimlich wichtig, da es erst meine zweite Saison im ADAC GT Masters war. An dieser Stelle möchte ich mich noch einmal bei der Audi Sport racing academy sowie bei meinem Teamkollegen Chris Höher bedanken“, so Erhart.

 

Vor allem anhand des Samstagslaufes auf dem Hockenheimring wurde deutlich, dass das Rennglück in diesem Jahr nicht unbedingt auf Seiten von Elia Erhart war. So wurde der Audi-Pilot bereits kurz nach dem Start unverschuldet in einen Unfall verwickelt und musste sein Fahrzeug schon nach wenigen Metern abstellen.„Ich habe eigentlich einen sehr guten Start erwischt und konnte direkt ein paar Plätze gutmachen. Leider hat sich dann bei der Anfahrt auf die Parabolika ein Lamborghini gedreht und eine Kettenreaktion ausgelöst, da einige Fahrzeuge zum plötzlichen Abbremsen gezwungen waren. Das ist immer problematisch, wenn das Feld in der Anfangsphase noch so eng im Pulk beisammen ist. Wir waren auch mittendrin und haben uns in dieser Szene leider die Vorderrad Aufhängung gebrochen. Hoffentlich haben wir am Sonntag mehr Glück“, schilderte Erhart anschließend. Nachdem man das Fahrzeug im ersten Rennen am Samstag also bereits frühzeitig abstellen musste, wollte man sich mit einem guten Ergebnis beim zweiten Rennen am Sonntag in die Winterpause verabschieden.

 

Erharts Teamkollege Chris Höher setzte diese Zielvorgabe gleich perfekt um und konnte sich vom 21. Startplatz aus immer weiter nach vorne kämpfen. Zur Rennmitte übergab er dann aussichtsreich positioniert das Cockpit an Elia Erhart. Dieser musste allerdings gleich zu Beginn seines Stints eine Durchfahrtsstrafe an der Box absitzen. „Wir haben bei unserem Boxenstopp die vorgegebene Mindeststandzeit um zwei Zehntelsekunden unterschritten. Das ist natürlich sehr ärgerlich, denn durch die Strafe hat man in diesem starken Feld einfach keine Chancen mehr vorne hineinzufahren“, so Erhart, der das Rennen letztlich auf dem 21. Platz beendete.

 

„Natürlich hätten wir uns einen besseren Saisonabschluss gewünscht. Im zweiten Rennen waren wir bis zur Strafe auch sehr gut unterwegs. Man erkennt daran aber wieder, wie nahe Glück und Pech im Motorsport einfach zusammenhängen.“

In der Saison 2017 wird Elia Erhart wieder in der ADAC GT Masters unterwegs sein. Der Röttenbacher wechselt im Vergleich zum Vorjahr allerdings die Marke und wird künftig in der Liga der Supersportwagen einen Audi R8 LMS pilotieren.

 

 

 

 

Erhart komplettiert den Fahrerkader von drei Nachwuchspiloten der Audi Sport racing academy und wird mit seinen 28 Jahren Erfahrung ins Team bringen, von der sicher auch die jungen Fahrer profitieren können. „Ich freue mich sehr, dass mir in dieser Saison die Ehre zu Teil wird, dem Fahrerkader der Audi Sport racing academy anzugehören. Für mich ist dieses neue Engagement eine riesige Chance, sehr viel Neues zu erlernen und die Weichen für meine Zukunft im Motorsport zu stellen. Ich sehe es insgesamt als einen sehr großen und wichtigen Schritt in meiner Karriere an“, erklärt Erhart.

 

Mit der Audi Sport racing academy fördert Audi talentierte Rennfahrer bis 25 Jahren. Im Mittelpunkt stehen in der Saison 2017 dabei vor allem die Rennen zur ADAC GT Masters. Hier wird sich Elia Erhart das Steuer eines Audi R8 LMS mit dem 19-jährigen Nachwuchspilot Chris Höher teilen, der bereits vier Mal den Formel 3-Meistertitel in Österreich gewinnen konnte und zuletzt in der BOSS-GP Serie unterwegs war.

 

„Ich denke, dass wir für die neue Saison gut gerüstet sind und ein wirklich konkurrenzfähiges Paket zusammen haben. Bis zum Auftaktwochenende am 29./30. April 2017 in Oschersleben werden wir noch einige Testkilometer zusammen abspulen“, so Erhart, der damit vor seiner zweiten Saison im ADAC GT Masters steht. Vergangenes Jahr debütierte der Seat Leon Supercopa Meister von 2011 in der hart umkämpften GT3-Rennserie für HB Racing auf einem Lamborghini Huracan. „Die Saison 2016 war für mich ein Lehrjahr, in dem ich sehr viel Erfahrung sammeln konnte. Von Rennen zu Rennen bin ich immer besser zu Recht gekommen und konnte mich kontinuierlich steigern. Diese positiven Eindrücke nehme ich mit in die neue Saison. Vielen Dank an dieser Stelle auch noch einmal an die Mannschaft von HB Racing“, so Erhart.

Die ADAC GT Masters umfasst auch in diesem Jahr wieder sieben Rennwochenenden. Nach dem Saisonauftakt in Oschersleben steht der Lausitzring auf dem Programm. Hier wird man wie im Vorjahr gemeinsam mit der DTM an den Start gehen. Danach folgen mit dem Red Bull Ring und Zandvoort die beiden Gastspiele in Österreich bzw. den Niederlanden. Den Abschluss bilden schließlich die Rennen auf dem Nürburgring, Sachsenring und in Hockenheim.

 

Alle Saisonstationen der ADAC GT Masters werden live im Free-TV vom Fernsehsender Sport1 übertragen.

Elia Erhart war des Lobes voll. „Das ist eine richtig gute Serie“, bilanzierte der Röttenbacher nach dem Finale der sieben Rennwochenenden mit je zwei Läufen umfassenden ADAC GT Masters Saison in Hockenheim. „Ich habe mich jedenfalls super gefühlt“, fügte er hinzu.

Er erreichte 2016 mit deinem Team HB Racing WDS Bau den 48. Platz von über 90 Teilnehmenden Fahrern in der Wertung mit 2 Punkten.

 

Freilich sei es für ihn und seinen niederländischen Partner Kelvin Snoeks sowie ihren über 500 PS starken Lamborghini Huracán nichtsdestotrotz ein Lehrjahr gewesen. Was jedoch nichts daran ändert, dass der 28 Jahre alte Röttenbacher in der populären Sportwagenserie, in der sich heuer acht Marken tummelten und es sehr eng zuging, „sehr gut zu Recht gekommen ist“.

Was auch darauf zurückführen ist, „dass wir in den letzten vier Masters-Durchgängen immer nahe an den Topteams und damit auch den ersten zehn Plätzen dran waren, für die es Punkte gibt“. Allerdings gab es mit Ausnahme vom zweiten Rennen auf dem Red Bull Ring im österreichischen Spielberg keine weiteren Zähler. Das war zum Teil auf ein paar kleine Fehler zurückzuführen, zumal diese ab und zu Strafen nach sich zogen und damit die Fahrt in die Punkteränge vereitelten.

Bestes Beispiel war das spannende Finale in Hockenheim. In der Qualifikation zum ersten Rennen auf dem 4,574 Kilometer langen Kurs fuhr das Duo Erhart/Snoeks auf regennasser Fahrbahn als bester Lamborghini auf einen glänzenden achten Startplatz – so gut waren sie nie zuvor in ihrem ersten Jahr.

Doch das Rennen hatte kaum begonnen, da flog der Niederländer von der Strecke und riss noch zwei Kollegen mit. „Das Auto war danach völlig platt“, schilderte Elia Erhart, „Es war eigentlich alles kaputt, was so kaputt gehen konnte.“ Dahin war die hervorragende Ausgangsposition für die nächsten Punkte.

Über Nacht bauten die Männer des österreichischen HB Racing Teams den schwer beschädigten Huracán wieder auf. Und um Punkt 9 Uhr am Tag darauf war das Auto wieder fahrbereit. „Wir waren mit dem neu aufgebauten Auto gut unterwegs, absolvierten ein paar sehr schnelle Runden“, erklärte Erhart nach dem Qualifying. Doch aufgrund einer Strafe, die der Unfall vom Vortag nach sich zog, musste das Duo Erhart/Snoeks vom letzten Startplatz aus ins Sonntagsrennen gehen.
Elia Erhart hatte sich schon bis auf Platz 18 vorgearbeitet, doch dann entpuppte sich eine PS-starke Corvette als unüberwindbares Hindernis. „Wenn ich das amerikanische Auto in der Kurve überholte, fuhr dieses auf den Geraden wieder vorbei“, erzählte er. Von daher sei nicht mehr als Rang 18 drin gewesen.

„Ansonsten war aber alles gut“, versicherte Elia Erhart. „Nur sind wir leider auch dieses Mal nicht für unsere gute Leistung belohnt worden. Wie zuletzt in Zandvoort, wo der Röttenbacher ganz nahe an den Punkten war, ehe sich ein ungeduldiger Konkurrent rabiat vorbei zwängte, nicht ohne den Lamborghini vorher noch zu rammen.

Aber vorbei ist vorbei: sieben Masters-Durchgänge liegen hinter Elia Erhart, der sich im Verlauf der Saison 2016 kontinuierlich steigerte und schließlich mit dem Auto der Audi-Tochter Lamborghini immer besser klar kam.

Neue Herausforderung für den fränkischen Rennfahrer Elia Erhart: In

diesem Jahr startet der Porsche Carrera Cup Routinier in seine erste ADAC GT Masters Saison. Zusammen mit seinem neuen Teamkollegen Kelvin Snoeks pilotiert der Franke einen Lamborghini Hurácan GT3 des Teams HB Racing.

 

Aufheulende Motoren, Nervenkitzel auf der Rennstrecke und der starke Geruch

von Benzin – all das hat Elia Erhart während des Winters sehr vermisst. Und

während die ersten anfangen ihren Sommerurlaub zu planen, setzte der 28-Jährige

bereits seine Unterschrift für ein weiteres Motorsportjahr. Diesmal nicht wie

gewohnt im Rahmen der DTM, sondern in der prestigeträchtigen ADAC GT Masters

Serie.

 

Porsche hält weiterhin am langjährigen Carrera Cup Konzept fest – das ADAC GT

Masters boomt. Die begrenzten Fahrerplätze in der Liga der Supersportwagen sind

begehrter denn je. „Mein Plan für 2016 war es, sowohl im Porsche Carrera Cup als

auch im Supercup an den Start zu gehen“, beschreibt Erhart die Lage. „Seitens

Porsche kam es leider zu keiner Einigung“. Dann kam das Angebot aus dem ADAC GT

Masters, zu dem der Röttenbacher nicht „Nein“ sagen konnte. Zusammen mit Kelvin

Snoeks bildet Erhart ein erfolgsversprechendes Gespann im Team HB Racing von

Dietmar Hirsch, das auf eine langjährige Motorsporterfahrung zurückblicken

kann.

 

Der Wechsel ins ADAC GT Masters bedeutet für Elia Erhart den Aufstieg in die

nächste Liga. Das ADAC GT Masters ist das Hauptprogramm der ADAC Masters

Weekends und ist neben der DTM und der Formel 1 eine der beliebtesten

Rennserien. Für besondere Spannung sorgt der Fahrerwechsel während der insgesamt

14 Rennen. Gerade mal 70 Sekunden bleibt den Fahrern, um sich nach einer halben

Stunde das Lenkrad zu übergeben. „Ich bin sehr aufgeregt und gespannt. Für mich

ist viel Neues dabei“, beschreibt Erhart seine Vorfreude. „Zum ersten Mal teile

ich mir ein Cockpit mit einem zweiten Fahrer. Jetzt zählt nicht nur fahrerisches

Können, sondern auch Teamgeist“. Mit dem Lamborghini-Junioren Kelvin Snoeks wird

dem Franken ein talentierter Co-Pilot zur Seite gestellt. Das Kampfgerät der

Beiden: Ein Lamborghini Hurácan GT3. Im Vergleich zu Erharts Cup Porsche aus den

letzten vier Jahren überzeugt der italienische Supersportwagen vor allem mit

seiner leistungsstarken 500-PS-Power und einer windschnittigen Aerodynamik. Um

in den Duellen mit Corvette, Bentley, BMW und Co zu bestehen, unterstützen die

beiden ADAC GT Masters Routiniers Jaap van Lagen und Norbert Siedler das Duo

Erhart/Snoeks im zweiten HB Racing Lamborghini.

 

Die Rennen des ADAC GT Masters werden in drei Ländern ausgetragen. Nicht

dabei: Der fränkische Norisring. Alle Erhart-Fans sollten trotzdem nicht traurig

sein: „Dass der Norisring nicht im Rennkalender des GT Masters liegt, ist sehr

schade“, bedauert Elia Erhart. „Das bedeutet jedoch nicht, dass ich in meiner

Heimat nicht an den Start gehen werde.“ Derzeit befindet sich der Mittelfranke

in weiteren Gesprächen für mehr Rennaction – auch weit über das ADAC GT Masters

hinaus.

 

„Ich danke meinen langjährigen Partnern, die immer hinter mir stehen, mich

unterstützen und die mir jetzt diese tolle, neue Chance ermöglichen“, so der

Mittelfranke. „Ich freue mich sehr auf die neue Herausforderung. Es wird ein

hartes Jahr werden aber ich werde mein Bestes geben.“

 

Alle Rennen des ADAC GT Masters werden vom privaten Fernsehsender Sport 1

live übertragen.

 

Für Erhart beginnt jetzt die harte Zeit der Vorbereitungsphase ehe es Mitte

April beim erst Lauf in Oschersleben (15.-17. April) in der Magdeburger Börde

ernst wird. Und auch sein alter Arbeitsplatz, der Porsche Carrera Cup wird mit

dabei sein: Als Rahmenprogramm des ADAC GT

 

© Gruppe C Verlag

Turbulenter Saisonabschluss in Hockenheim. Beim Saisonfinale auf dem Hockenheimring musste Elia Erhart trotz toller Saisonleistung einen kleinen Dämpfer hinnehmen.

Auch im Motorsportjahr 2015 geht Elia Erhart im Porsche Carrera Cup Deutschland an den Start. Mit altem Team und neuen Teamkollegen sollen Platzierungen unter den Top 10 erreicht werden.

Auf den fränkischen Porsche-Piloten und seine Markenpokalkollegen warten in der kommenden Saison insgesamt neun Rennwochenenden. Außer beim 24-Stunden Rennen auf dem Nürburgring, werden wie schon in den letzten Jahren zwei Wertungsläufe pro Wochenende gefahren und im Rahmen der DTM ausgetragen.

Alte Bekannte – Neue Kollegen

Bereits im letzten Jahr ging Elia Erhart mit dem TECE MRS-Racing Team, rund um Karsten Molitor und Iris Dorr, im schnellsten Markenpokal Deutschlands an den Start. „Wir hatten uns hohe Ziele gesetzt die wir leider noch nicht zusammen erreichen konnten“, resümiert der junge Röttenbacher die letzte Saison. Die Zielsetzungen für das kommende Jahr sind klar: bessere Qualifyingergebnisse und Platzierungen unter den Top 10. „Elia hat auf jeden Fall die Chance vorne mitzufahren wenn das Qualifying passt“, erklärt Teamchef Karsten Molitor. Neben dem 26-jährigen Mittelfranken nehmen noch zwei weitere Fahrer Platz in einem MRS Porsche. Christian Engelhart, der am Ende der letzten Saison auf Platz drei der Gesamtwertung im Porsche Carrera Cup stand und Richard Goddard, der vorher im Formel-Sport unterwegs war. Die Winterpause nutzt das Team aus Lonsee bereits um an mehreren Rennen teilzunehmen. Unteranderem startete die TECE MRS-Crew mit Elia Erhart beim 24-Stunden-Rennen in Dubai, wo gute Ergebnisse in der Cup Klasse erreicht werden konnten. „Das Training im und außerhalb vom Auto ist für mich sehr wichtig um in dieser Saison konkurrenzfähig zu sein“, erklärt Erhart.

Der Rennkalender 2015 – Alles neu in der DTM

Die Saison für die Porsche-Piloten startet traditionell am ersten Maiwochenende im Rahmen der DTM auf dem Hockenheimring. Die DTM-Fans dürfen sich in diesem Jahr über noch mehr Renn-Action freuen, denn der Kalender für die neue Saison umfasst neun Wochenenden mit jeweils einem Rennen am Samstag und Sonntag. „Für die Zuschauer eine tolle Änderung, die die DTM und damit auch die Rahmenserien wie den Carrera Cup wieder interessanter macht“, kommentiert Erhart die Neuerung. Nach dem Saisonstart in Baden-Württemberg geht es für die Markenpokal-Piloten auf den Nürburgring, wo der Carrera Cup im Rahmen des 24-Stunden-Rennens startet und von dort aus im Mai auf den Lausitzring. Nach einer fast vier wöchigen Pause steht dann der Saisonhöhepunkt Norisring bevor. „Natürlich freue ich mich sehr, auch in diesem Jahr wieder vor heimischen Publikum an den Start zu gehen“, erklärt Elia Erhart. Danach folgen zwei Auslandsrennen in Zandvoort und Spielberg, bevor es dann im September nach Oschersleben und zurück auf den Nürburgring geht. Mitte Oktober findet die Saison ihren Abschluss wieder auf dem Hockenheimring, wo alles im Mai beginnt.

Glückloses Wochenende auf dem Sachsenring (19.-21.09.2014)

Am letzten Wochenende gastierte der Porsche Carrera Cup Deutschland im Rahmen der ADAC GT Masters auf dem Sachsenring. Für Elia Erhart verliefen die Wertungsläufe 15 und 16 nicht wie geplant.

 

Den knapp 3,6 Kilometer langen Traditionskurs kannte Elia Erhart zwar aus dem Volkswagen Polo Cup, dass die Strecke mit einem Porsche 911 GT3 Cup doch schwieriger zu fahren sein würde, wusste der Röttenbacher aber bereits vorher. „Der Kurs ist anspruchsvoll und wird eine echte Herausforderung“, erzählte Erhart vor dem Rennwochenende.

 

Das auf 60 Minuten angesetzte freie Training am Freitag musste, nach einem Unfall und der Beschädigung der Streckenbegrenzung, bereits nach knapp 25 Minuten abgebrochen werden. Um den Porsche-Piloten trotzdem die Möglichkeit zu bieten, den Kurs noch besser kennen zu lernen, setzte die Rennleitung ein zweites freies Training für den Freitagabend an. Um kurz nach sechs hatte Elia Erhart nochmal die Chance sich im Porsche mit dem Kurs bekannt zu machen.
Bereits um 8:40 Uhr wurde am Samstag das Qualifying ausgetragen. Relativ früh entschieden sich Elia Erhart und sein Team dazu, die Reifen zu wechseln. Wieder auf der Strecke musste der junge Röttenbacher dann aber vier Runden unter „gelb“ fahren. „Nach dieser Phase hatten die Reifen einfach schon wieder so abgebaut, dass es nicht möglich war, noch eine schnellere Rundenzeit zu fahren“, bilanzierte er nach dem unglücklichen Zeittraining.

 

Wie schon beim letzten Rennen auf dem Lausitzring musste sich der Porsche-Pilot deshalb auch diesmal mit Platzierungen im hinteren Drittel zufrieden geben. Am Samstagabend ging es dann für ihn bei leichtem Nieselregen von Platz 29 aus in den 15. Wertungslauf. Am Start erwischte der Mittelfranke eine Lücke und konnte dadurch einige Positionen gut machen, die er dann leider nach einem „Verbremser“ wieder hergeben musste. „Ich war einfach zu vorsichtig und mir fehlte das Vertrauen in mein Auto“, kommentierte ein sichtlich niedergeschlagener Elia Erhart später. „Viel mehr wäre für uns unter diesen Bedingungen nicht drin gewesen“, so Erhart weiter. Am Ende reichte es nur für einen 31. Platz.

 

Von Position 31 startete er am Sonntag in das drittletzte Rennen dieser Saison. Bereits kurz nach dem Start traf ihn allerdings einer seiner Markenpokal-Kollegen so stark an der linken Hinterseite des 460 PS starken Porsche 911 GT3 Cup, dass diese in Fetzen hing. „Das war natürlich der schlechtmöglichste Start in diesen Wertungslauf“, erzählte Erhart. „Danach ging es eigentlich nur noch darum Schadensbegrenzung zu betreiben“, so der 26-jährige weiter. Das Rennen konnte der junge Mittelfranke zwar noch zu Ende fahren, mehr als Platz 28 war aber nicht möglich.

„Jetzt heißt es für den Hockenheimring nochmal Kräfte sammeln und angreifen“, erklärt Erhart. Auf dem Traditionskurs in Baden Württemberg findet vom 17. – 19. Oktober der Saisonabschluss statt.